电流互感器发生了多次次爆炸，其它电流互感器解体发现的问题也是绝缘包扎有缺陷。

如何搞好该类设备的绝缘监督，避免同类事故的发生，是大家关心的问题。

1、质量管理

同类设备连续三次发生爆炸，说明该厂在绕制绝缘时确实存在工艺控制不严，只有制造厂家提高产品，消除设备的固有缺陷，才能保证设备安全运行。在产品制造过程中，一次线圈的包扎主要是将宽16mm厚0.2mm的电缆纸带，半叠均匀绕在一次绕组上，每台需包扎约两百多层，因此，工人对绕制工艺的执行好坏直接影响到产品质量。发生事故后，制造厂家在一次线圈绝缘绕制工序中从五个方面进行了质量整改，加强了对一次绕组绝缘包扎的质量监督管理。

2、局部放电试验

对于这种缺陷，用局部放电试验可以比较有效地发现缺陷。在现场，由于试验电压较高，现场电场干扰大，电晕放电噪音大，基本上无法进行该项试验。因此，要认真作好出厂试验中局部放电试验，从技术上把好质量关。

国家标准对局部放电试验有两个程序，即程序A和程序B。

程序A：工频耐压试验之后，在降压过程中，降到局部放电测量电压，在30S内测量局部放电量。

程序B：工频耐压试验后，进行局部放电试验，施加的电压是工频耐压的80%，持续时间不少于60S。然后，直接降到规定的局部放电测量电压，在30S内测量局部放电量。

测量电压Um时，局部放电量不大于10pc，测量电压为（1.2Um/）时局部放电量不大于5pc。

该电流互感器的厂家是按照程序B进行的。这些设备出厂试验的局部放电量合格，为什么运行后又发生事故？厂方对此进行了分析和对比试验，认为：一是由于局部放电测量是在工频耐压试验后进行，可能在680kV时激发的局部放电已经消失。二是局部放电测量的预加电压较低，不能激发局部放电。因此，厂家改进了局部放电的试验方法：加电压680kV做工频耐压试验，耐压1分钟，降至550kV。1分钟后，测量局部放电量，其值不大于5pc。

据厂家介绍，他们按新试验程序发现，通过新程序的电流互感器绝缘包扎良好，符合图纸及工艺要求。而未通过新程序的产品，绝缘包扎有断层，内侧起棱现象。

3、油色谱

厂家对油色谱进行了一定的分析，对新局部放电试验方法，查处有问题的两台产品，反复做了局部放电试验和色谱分析，其结果如下：当放电量达到10万pc时，加压40小时，油色谱中乙炔从0上升到1.5ppm。

■ 运行中监督

该厂的这种型号的产品已经运行了二十多年，全国目前已有600多台在运行，在1997年发现93年、94年出厂的产品，由于混油问题（大连油和锦西油混用）造成的介损上升问题，目前又出现绝缘包扎的问题。由于在现场无法检测哪些设备的绝缘包扎存在缺陷，因此，该站的同类设备全部还厂重新包扎绝缘，按照新的局部放电测量方法测量局部放电，确保产品质量。

这批电流互感器投运后，由于油色谱超标，现场充氮脱气处理了两台次，同样由于油色谱超标，更换了3台，新安装时由于二次绕组绝缘电阻不合格（为0）更换了一台。1999年，一台电流互感器由于油色谱中氢（H2）含量超过20,000ppm，解体检查发现CT内部一次引线的螺丝松动造成氢含量超标。

这批电流互感器投运后的油色谱中都含有乙炔（C2H2）。

由于电流互感器绝缘层较多，如果是内层的绝缘包扎不好，出现局部放电，产生的乙炔气体是很难逸出到油中，因此，油色谱检测的及时性和有效性值都较差。但是，我们仍然发现爆炸的电流互感器的色谱数据和其它电流互感器之间的差别，增长速度和绝对值比其它的要大。目前，我们已将注意值定为0.6ppm，检测周期改为3个月1次。标准中没有规定油中含气量，如果油中含气量大，可能出现油中的局部放电，产生乙炔，这对用乙炔发现油纸绝缘中缺陷是不利的，因此应该控制油中含气量。